Около восьми месяцев на территории Наровлянского района действовала разведгруппа «Олимп» под командованием Виктора Карасева.

Много боевых эпизодов было у разведчиков-партизан за это время. Хотя основной задачей разведгруппы «Олимп» была все-таки разведка, но и другими способами партизанской войны в тылу врага они не раз пользовались. И делали это довольно успешно. Один из них — диверсии на дорогах. Наиболее востребованными в наших краях путями у фашистов были: Овруч — Речица и Мозырь — Овруч. Это шоссе шло рядом с административной границей Наровлянского района. Обе дороги имели булыжное покрытие. Все остальные пути можно было считать дорогами лишь условно, ведь проехать по ним, особенно в распутицу, было практически невозможно.

О том, как была сорвана карательная экспедиция фашистов благодаря умелой работе разведчиков и минеров отряда «Олимп», расскажет эта публикация.

Коварные планы фашистов

К осени 1943 года на территорию Полесья немцами были стянуты значительные силы остатков тех фашистских войск, что потерпели поражение сначала на Кавказе, а затем на Донбассе.

Перед ними поставили задачу — ликвидировать партизанские базы в овручских лесах и прилегающих к ним населенных пунктах: Нижних и Верхних Мальцах, Выступовичах, Желони, Москалевке и Ничипоровке. Центром, из которого фашисты руководили этой экспедицией, был Овруч, а исполнителем — ельский гарнизон немцев. Опираясь на воспоминания парторга отряда «Олимп» Евгения Иевлева, расскажем, как это было.

Утром одного из дней комендант Ельска получил секретный приказ из Овруча. Он заперся со своим начальником штаба, чтобы разработать детальный план операции, а к 12 часам дня в штаб были вызваны все офицеры гарнизона — им ставились более конкретные задачи по уничтожению баз партизан. Автоколонна должна была выехать из Ельска через день, в 5 часов утра.

В ельском гебитскомиссариате работал агент отряда, который тотчас через своего родственника-связного передал командиру Виктору Карасеву эту информацию. Над отрядами, что размещались в районе действия карательной экспедиции, нависла угроза блокады и тяжелых боев с превосходящими силами противника. Надо было быстро оценить обстановку и что-то предпринимать. Как говорится, на все про все у партизан были только сутки. Комиссар Филоненко тут же послал разведчиков, чтобы предупредить другие отряды, которые  размещались в районе этих населенных пунктов: отряды дяди Кости, Сабурова и соединения Маликова.

Подготовка к операции

Перед партизанами стоял выбор — либо уйти в другие места, либо принять бой. Решили подготовиться и дать отпор фашистам. К этому времени отряд «Олимп», в отличие от других партизанских отрядов, не испытывал недостатка в минах, которые им регулярно доставляли с Большой земли на самолетах. Виктор Карасев вызвал в землянку парторга отряда Евгения Иевлева и поставил задачу: взять минеров и участок дороги, начиная от деревни Добрынь, и на протяжении нескольких километров в сторону Овруча заминировать. Задача была не из легких. Рядом Ельск, к тому же, к этому времени вдоль дороги на 50 м был срезан весь лес, так что подбираться к ней надо было с опаской. Проводником у минеров был местный житель Михаил Прищеп. На лошадях минеры и группа прикрытия тут же отправились на задание. Путь был неблизкий: примерно 60 км от партизанской базы на Лысой Горе, возле деревни Мальцы, через Демидов до Ельска. Не давая отдыха лошадям, часть из которых была навьючена взрывчаткой, минеры поспешили к месту сбора, где их уже ожидали разведчики. Они должны были проверить участок дороги для минирования, нет ли там секретных немецких постов и засад, а также уточнить обстановку в Ельске через своего связного в городе.

Вскоре в условленном месте группы объединились. Разведчики доложили, что связной подтвердил, что завтра в 5 утра немцы выступают в карательную экспедицию, а на месте минирования немецкой засады не обнаружено. Затем партизаны выставили на дороге боевое охранение. Первый пост расположили на повороте дороги, второй — на расстоянии видимости в сторону Овруча, затем — на противоположной стороне дороги, а пулеметы поставили так, чтобы заминированный участок можно было простреливать и просматривать.

Как только стемнело, три группы минеров вышли на дорогу. Погода благоприятствовала партизанам: низкая облачность и порывистый ветер гнал тучи, шел мелкий моросящий дождь. Первую мину поставили в 3 км от поворота на Ельск в сторону Овруча. Сначала вынимали булыжники из дороги, копали лунку, устанавливали мину в деревянном ящике, где было около 5 кг взрывчатки. Немножко присыпали землей и щебенкой. Затем на место ставили булыжники и маскировали. Мины располагали в шахматном порядке: одну на правую сторону дороги, а вторую — на левую, в километре от предыдущей. Затем заминировали съезды с дороги на Добрынь, Багутичи и Чертень. Других съездов в этом районе не было, кругом — болотистая местность и лес. Когда минеры закончили свое опасное дело, оставив наблюдателей на дороге, разведчики и минеры укрылись в лесу и на всякий случай, если немцы сунуться в лес, заняли оборону. Лошадей отвели в безопасное место. Все стали ждать. Несмотря на усталость никто не спал.

Взрываясь на партизанских минах

Под утро дождь закончился, день обещал быть солнечным. В 5.30 прибежали разведчики и доложили, что все так, как предполагалось, — едут! Слышен шум моторов, а затем из-за поворота на Ельск, в сторону Овруча, потянулись тупоносые машины. Вскоре насчитали 20 автомобилей, в каждом сидело по 25-30 немецких карателей, зажав между ног винтовки и пулеметы, у многих на груди висели автоматы. Впереди ехала легковушка. Боевого охранения у колонны не было. Машины приблизились к заминированному участку, и вдруг воздух сотряс оглушительный взрыв, над дорогой взметнулись клубы дыма, разлетелись куски автомобиля. Колонна остановилась. Партизаны лежали тихо и ничем себя не выдавали. У немцев возникло небольшое замешательство, а потом по участку леса, который был ближе к колонне, фашисты открыли шквальный огонь из станковых пулеметов. Под прикрытием стрельбы этих пулеметов, они пособирали своих раненых и убитых. Затем стрельба прекратилась, взорванный автомобиль стащили с дороги, солдаты погрузились в машины и снова тронулись в путь, только уже по встречной полосе. Через некоторое время из-под одной из машин взметнулось пламя, раздался оглушительный взрыв, а за ним предсмертные крики и стоны раненных. Колонна опять встала.

Вскоре из Ельска к месту взрыва прибыли машины с красными крестами, чтобы забрать убитых и раненных, а тем временем немцы согнали людей из ближайших деревень и приказали им пройти толпой по дороге. В одну сторону они прошли, а обратно фашисты их заставили ползти по дороге. Но мины то были рассчитаны на тяжелую технику! Партизанам было запрещено стрелять, потому что, если бы они хотя бы раз выстрелили, то людей, согнанных на дорогу, тут же расстреляли бы. Теперь фашисты решили проскочить заминированное место посредине дороги на большой скорости. Колонна тронулась, набирая скорость, а когда им показалось, что все позади, раздался взрыв под одной из машин, а следующая за ней врезалась в обломки взорванного автомобиля. Колонна встала и фашисты поняли, что они попали в минную ловушку. Выходов оставалось два: либо вернуться в Ельск, либо найти объезд и через него добраться до места назначения. После спора старший в колонне решил выполнить приказ, найти съезд с нее и проехать в объезд. Так и сделали, но, как только машина съехала с шоссе и пошла под уклон, раздался страшной силы взрыв, потому что в грузовике были мины для минометов, и они от взрыва сдетонировали. Фашисты были потрясены и растеряны. На легковой машине отправлен в Ельск офицер связи, чтобы позвонить в Овруч,  доложить об остановке на дороге и попросить перенести операцию против партизан. После долгого переговорного конфликта между частями карательного отряда фашисты вернулись в Ельск.

Вот так, благодаря умело поставленной агентурой, разведывательной и минно-подрывной деятельности партизан отряда «Олимп», была сорвана карательная экспедиция. Сколько было сохранено человеческих жизней наших земляков и партизан? Думаю, немало.

Василий ЧАЙКА, фото из архива автора и из открытых интернет-источников