На первый взгляд, диагностическая станция технического обслуживания № 45 в Наровле может показаться просто местом, где автомобили проходят обязательный техосмотр. Однако за кажущейся простой процедурой стоит слаженная работа профессионалов, чья ответственность за безопасность на дорогах поистине велика.

Начальник станции Андрей Быховский в должности всего полгода, но уже успел глубоко погрузиться в специфику работы и осознать ее важность.

— Наши обязанности включают полный осмотр автомобилей, — рассказывает он. — Это контроль, выпуск, заезд на линию, проверка технической части. Мы осматриваем внешний вид, состояние шин, тормозной системы — в общем, всю техническую составляющую. Моя роль заключается не только в контроле, но и в принятии окончательных решений о допуске автомобиля к эксплуатации.

В подчинении у начальника инженер по ТО Виктор Струк. Его деятельность также тесно связана с непосредственным контактом с автомобилями.

— Я постоянно нахожусь на линии, принимаю машины, осматриваю, проверяю их состояние, — делится Виктор Николаевич. — Это касается шин, внешнего вида, колес и, конечно, технического состояния автомобиля в целом. Сообщаю начальнику, что исправно, а что нет. Объясняем водителям, какие недостатки нужно устранить, вносим информацию в карту. У нас есть четкая техническая инструкция, по которой проверяется каждый автомобиль.

Интересуюсь, сколько же автомобилей проходит через ДСТО ежедневно.

— Бывает по-разному, — отвечает Андрей Родионович. — В среднем,       от 10 до 20 машин в день.

Несмотря на небольшую цифру, каждый автомобиль требует внимательного и тщательного осмотра. Какие же недочеты выявляются чаще всего?

— Тормозная система — одна из самых частых проблем, — отмечает Виктор Струк. — Одно колесо тормозит быстрее другого, ручник держит только одно колесо. Также встречаются проблемы с технической частью: могут быть разболтаны шаровые наконечники. По подвеске тоже встречаются вопросы. Важна и световая часть: чтобы все лампочки горели, все поворотники работали. И даже по салону мы проверяем, чтобы у водителя работала печка и обдув стекла, особенно в зимний период.

Специалисты ДСТО № 45 не ограничиваются лишь основными узлами, они уделяют внимание и деталям, которые могут повлиять на безопасность, комфорт водителя. Для работы есть все необходимое. К примеру, для проверки подвески или тормозной системы используются специальные приборы. Для тормозов существуют стенды, имитирующие торможение и показывающие эффективность и равномерность замедления каждого колеса. Так что, помимо компьютерной диагностики, визуального осмотра, применяется целый арсенал инструментов и методов для получения полной картины состояния автомобиля.

Начальник станции отмечает, что водители, в основном, проявляют дисциплинированность:

— В последнее время люди стали приезжать даже заранее, чтобы узнать о возможных неисправностях и устранить их до официального прохождения.

Периодичность техосмотра для новых автомобилей — раз в год.

— А что происходит, если машина не проходит? — интересуюсь у собеседников.

— Рано или поздно водитель получит штраф и все равно приедет к нам, — объясняет Виктор. — Поэтому лучше не игнорировать техосмотр. И деньги сэкономишь, и время.

По словам начальника, клиенты ДСТО    № 45 приезжают из Мозыря, Ельска,     Гомеля, Минска, Гродно и Бреста. Многие заезжают по пути, например, во время поездок к родственникам или на Радоницу.

— Люди едут к нам, потому что в других местах очереди расписаны на неделю вперед, — объясняет он. — У нас как-то посвободнее. Когда мы спрашивали у водителей, почему выбирают нас, они отвечали: у вас отличное обслуживание, вы всегда поможете и вежливо объясните, что нужно сделать и как.

Рассказали герои публикации и           о себе. Андрей Быховский окончил ПТУ-177, обзавелся семьей, живет в Наровле.

— Я начинал в автопарке мастером, — делится он. — Отработал два года, отучился и меня перевели на нынешнюю должность. Работа очень ответственная. Представьте: мы выпускаем машину, а она поедет без тормозов, попадет в ДТП или, не дай Бог, собьет человека. Виноваты будем мы. Ведь в карте будет указано, что машина технически исправна. А дальше уже никто разбираться не станет…

Его напарник Виктор Струк — наровлянин, но большую часть жизни провел в России. После службы в армии, окончил Торжокский индустриально-педагогический техникум по специальности  «техник-механик и мастер производственного обучения». Жил, работал, а четыре года назад вернулся на малую родину досматривать родителей. Устроился инженером на ДСТО.

Андрей и Виктор единодушно подчеркивают важность своего труда.

— Мы не просто проверяем машины, мы предотвращаем аварии, — утверждает Андрей. — Когда водитель получает карту о технической исправности автомобиля, он может быть уверен в своей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Виктор добавляет:

— Иногда люди пытаются сэкономить на ремонте, но это может обернуться гораздо большими потерями.

На вопрос о планах, собеседники отвечают с оптимизмом:

— Мы стремимся к тому, чтобы наша станция была максимально эффективной и современной. Постоянно совершенствуем знания и навыки, чтобы соответствовать всем требованиям и стандартам. Призываем водителей относиться к техосмотру не как к формальности, а как к важному этапу обеспечения безопасности на дороге. Проходите техосмотр вовремя, следите за состоянием автомобиля. Ваша безопасность — в ваших руках!

Людмила НЕВМЕРЖИЦКАЯ, фото автора